今天是包頭鐵路地區(qū)信鴿協(xié)會的第二站50公里莎拉齊城西訓(xùn)放，由于我們包頭鋁廠位置在放鴿車的必經(jīng)之路，所以我們鋁廠鴿友就有了自己的“鐵路鴿會鋁廠集鴿點”，負(fù)責(zé)人就是去年秋季囊括包頭鐵路鴿會400公里比賽冠、亞軍的——王海龍鴿友。由于我廠鴿友已經(jīng)進(jìn)行了多次的30~100公里訓(xùn)放，所以參加今天訓(xùn)放的鴿友較少，集鴿不是很多僅200只左右；沿途又在郊區(qū)沙爾沁菜市場裝了部分農(nóng)民鴿友的鴿子。放鴿車用了不到一小時的時間就到達(dá)了放飛地莎拉齊西，經(jīng)短暫休息后即開始放飛。

　　     通過這次跟車訓(xùn)放，我強(qiáng)調(diào)以下二點鴿會及鴿友需要特別注意的問題：一是作為鴿會要本著為鴿友負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格控制上籠羽數(shù)及嚴(yán)防帶病鴿入籠；二是作為有道德的鴿友在交鴿前一定要對自己的賽鴿仔細(xì)檢查，絕不訓(xùn)放一羽病鴿。

　　     以下是此次集鴿訓(xùn)放的全程圖。

　　
　　   圖一 鐵路鴿會的放鴿車來到“鐵路鴿會鋁廠集鴿點”

　　
　　   圖二 2006年秋季400公里冠、亞軍得主——王海龍

　　
　　   圖三 熱情的農(nóng)民鴿友一

　　
　　   圖四 熱情的農(nóng)民鴿友二

　　
　　   圖五 放鴿車來到工作人員事先選擇好的放飛地準(zhǔn)備放飛

　　
　　   圖六 開籠瞬間一

　　
　　   圖七 開籠瞬間二

　　
　　   圖八 開籠瞬間三

　　
　　   圖九 高空盤旋的鴿群

　　
　　   圖十 放飛完畢

　　
　　   圖十一 工作人員檢查鴿籠內(nèi)是否有還沒有出籠的賽鴿

　　   海霸王包頭一線管理員——趙鎰、劉偉  聯(lián)合報道